Projet LIFE : réduire l'impact environnemental de la lutte contre les parasites dans les vignobles
Projet LIFE : réduire l’impact environnemental de la lutte contre les parasites dans les vignobles
Publié par Gaëtan Claeys le lundi 3 juillet 2023
Mobilités, tourisme et cultureL’université de Reims Champagne-Ardenne (URCA) à travers son unité de recherche RIBP USC INRAE 1488 (Résistance Induite et Bioprotection des Plantes) et de sa chaire académique MALDIVE est impliquée dans un projet du programme LIFE, subventionné en partie par la Commission Européenne. Ce projet intitulé « NATURAL AGROchemical formulations to reduce the environmental impact of pest control in vineyards » (Natura Agro) est prévu pour 5 ans et regroupe 3 pays partenaires : la France, l’Italie et le Portugal. Il est coordonnée par l’entreprise italienne NDG Natural Development Group S.R.L.. Le budget prévu pour la réalisation du projet est de 5 466 811.90 euros. L’URCA dispose d’un budget de 1 129 532.66 euros, dont 677 719.60 euros de subvention.
La mission du projet Natura Agro est d’adopter une production agricole, notamment pour les vignes, plus respectueuse de l’environnement en élaborant une stratégie efficace et durable de lutte contre des maladies parasitaires. En prenant en compte l’importance, notamment économique, de la culture de la vigne en Europe, le projet vise à réduire l’utilisation de pesticides et d’engrais en proposant une nouvelle solution innovante au marché actuel.
Après une série de tests qui seront menés dans trois vignobles en Italie (dans la région de la Toscane), en France (les régions de la Champagne et d’Armagnac) et au Portugal (la région du Minho), les résultats obtenus contribueront à la création de produits phytopharmaceutiques naturels à base de minéraux et d’extraits de plantes pour lutter contre les maladies principalement observées dans ce type de cultures, notamment, les maladies fongiques, tels que le mildiou (DM) ainsi que les maladies du bois de la vigne (MDB).
En outre, le projet Natura Agro cherche à contribuer à la sécurité alimentaire de consommateurs de raisins et du vin, améliorer la qualité de vie des populations rurales ainsi que promouvoir l’agriculture en tant que moteur de la croissance économique.
En conclusion, le projet Natura Agro représente un pas en avant vers une « nouvelle conception » de la viticulture et de la viniculture, basée sur la gestion de la qualité du raisin et du vin à l’aide de nouvelles méthodologies/technologies et de connaissances scientifiques.
Article proposé par l’Université de Reims Champagne-Ardenne
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Projet Interreg Europe Lotti : L’identité locale, moteur de la transition des industries traditionnelles
Publié par Gaëtan Claeys le lundi 3 juillet 2023
Mobilités, tourisme et cultureLOTTI (acronyme de Local dentity driving traditional industry transition / L’identité locale, moteur de la transition des industries traditionnelles) est un projet financé par le programme Interreg Europe sur la période 2023-2027. Il a pour objectif de renforcer les capacités des autorités publiques, en matière de conception et de mise en œuvre de politiques publiques, notamment les stratégies de spécialisation intelligente (S3) afin de favoriser une transition innovante, durable, résiliente de l’industrie.
Le consortium est composé de 9 partenaires prêts à promouvoir le changement et la transition industrielle dans 6 régions de l’Union Européenne. Les partenaires sont
- La région de Päijät-Hämeen liitto, coordinateur du projet – Finlande ;
- L’agence de développement économique WestBIC et la Région du Nord Est Irlande – Irlande ;
- Grand E-Nov+, l’Agence d’Innovation et de Prospection Internationale du Grand Est et la Région Grand Est (partenaire associé) – France ;
- La Région des Pouilles – Italie ;
- Le Bureau du Maréchal de la Région-Voïvodie de Silésie – Pologne ;
- Le Ministère régional de l’Économie et des Finances de la Région de Cantabrie et le Bureau des projets européens du Gouvernement de Cantabrie – Espagne.
LOTTI utilisera l’identité locale comme une source d’opportunité et un moyen pour faire face aux réactions négatives souvent présentes face à la transformation socio-économique.
LOTTI encouragera l’innovation technologique et non technologique pour les transitions (numériques, industriels et environnementale) des industries traditionnelles.
LOTTI permettra le partage des différentes pratiques pour redynamiser l’attractivité de l’industrie et permettra aux partenaires de copier les stratégies des autres territoires
Pour le Grand Est, l’action mise en avant est celle des Zones d’Activités du Futur (portée par Grand E-Nov+) comme vecteur de transition pour les zones d’activités et de ses industries.
La dynamique est centrée sur 5 axes pour appuyer les transitions des sites sur une trajectoire 2030 -2050.
- Sobriété foncière
- Durabilité
- Attractivité/compétitivité
- Qualité de vie
- Gouvernance
Le lancement officiel du projet s’est tenu les 7 et 8 juin dernier à Lahti (Finlande) et il a permis un premier échange entre les partenaires du projet.
Article proposé par Grand E-Nov+
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EYE 2023 : la rencontre incontournable des jeunes européens
Publié par Gaëtan Claeys le jeudi 29 juin 2023
Mobilités, tourisme et cultureLes 9 et 10 juin derniers s’est tenue la cinquième édition du European Youth Event (EYE), la rencontre incontournable des jeunes européens. Organisé par le Parlement européen, l’évènement a rassemblé à Strasbourg 8500 jeunes âgés de 16 à 30 ans originaires de toute l’Union européenne. Pendant deux jours, les participants ont pu prendre part à diverses activités et échanger avec des députés, experts et activistes sur l’avenir de l’Union européenne à l’aube des élections européennes de juin 2024. Une partie du programme de cette édition s’est concentrée sur le rôle de la démocratie et sur l’engagement de la jeunesse.
Trois membres de Grand Est Europe ont participé à l’évènement.
La région Grand Est a effectivement mis à l’honneur le Conseil Régional des Jeunes (CRJ), une organisation qui vise à donner la parole à la jeunesse du Grand Est. Au sein du CRJ, 72 jeunes s’emparent des politiques régionales, débattent et émettent des propositions concrètes pour améliorer le quotidien des jeunes et habitants du territoire. A l’occasion d’EYE, le CRJ organisait une séquence en présence de la députée européenne Anne Sander pour échanger sur la citoyenneté participative et la précarité des jeunes.
La Collectivité européenne d’Alsace (CeA) a quant à elle organisé un panel au Parlement sur le multilinguisme en Europe. Les panélistes ont interrogé les participants sur leurs expériences personnelles du multilinguisme au sein de l’UE afin de proposer des actions concrètes aux décideurs politiques en vue d’aider les Européens à maîtriser davantage de langues étrangères.
Enfin, la ville de Strasbourg tenait un stand au EYE village et fournissait des informations sur la ville, ses couleurs européennes et ses offres d’études. Elle proposait également diverses activités dans la capitale européenne : visites touristiques et culturelles, rencontres avec des élus et de nombreuses activités ludiques et artistiques.
Une vraie réussite pour cette cinquième édition d’EYE sous le soleil de Strasbourg ! Le prochain EYE aura lieu en 2025. En attendant 2 EYEs locaux auront lieu en 2024. L’appel à candidatures ouvrira le 11 juillet prochain.
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Initiative urbaine européenne : 120 millions d’euros pour l’innovation dans les villes
Publié par Gaëtan Claeys le mercredi 28 juin 2023
Développement régional et urbain Environnement, climat et santé Mobilités, tourisme et culture Recherche, innovation, enseignement supérieurL’Initiative urbaine européenne est un instrument qui vise à soutenir l’innovation et le développement durable des zones urbaines. Cette initiative est dotée de près de 450M€ pour 2021-2027.
Début juin, la Commission européenne a lancé un deuxième appel « action innovatrices urbaines », avec une enveloppe de 120 millions d’euros. Cet appel ouvert jusqu’au 5 octobre 2023 s’adresse aux villes ou groupement de villes de minimum 50 000 habitants. Il vise à soutenir via des projets pilotes l’expérimentation de nouvelles solutions innovantes en lien avec le verdissement urbain, le tourisme durable, et la valorisation des compétences dans les villes.
Les projets retenus – d’une durée maximale de 3,5 ans – bénéficieront d’une subvention maximale de 5 M€ couvrant 80 % des coûts éligibles.
Plus d’informations sur l’appel
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Votre ville, capitale européenne du tourisme intelligent ?
Publié par Valentin Ceretto le mercredi 21 juin 2023
Mobilités, tourisme et cultureLes appels à candidatures pour choisir la capitale européenne du tourisme intelligent de 2024 sont désormais ouverts. La date limite de dépôt des candidatures est fixée au mercredi 5 juillet et toutes les villes de plus de 100 000 habitants peuvent participer au concours.
La capitale européenne du tourisme intelligent est une initiative de l’UE, actuellement financée dans le cadre du programme COSME de la Commission européenne, qui vise à renforcer le développement généré par le tourisme dans les villes européennes ainsi qu’à accroître leur attractivité et à favoriser la croissance économique et la création d’emplois.
Cette année, le concours célèbre sa cinquième édition. En 2023, Pafos et Séville ont été les lauréats, et parmi les gagnants des éditions précédentes figurent Bordeaux et València (2022), Göteborg et Malaga (2020) ou encore Helsinki et Lyon (2019). Pour 2024, il n’y aura qu’une seule ville lauréate du concours « Capitale européenne du tourisme intelligent » ». La phase d’évaluation des propositions se déroulera en juillet et août, et l’annonce aux finalistes présélectionnés aura lieu en septembre. Ensuite, les villes finalistes devront présenter leur projet devant le jury officiel. Enfin, l’annonce de la ville gagnante sera communiquée en décembre 2023.
Quelles villes peuvent y participer ?
Toute ville de plus de 100 000 habitants située dans un État membre de l’UE ou dans un pays non membre de l’UE mais faisant partie du marché unique et participant au programme COSME, peut candidater.
Pour plus d’information sur ce concours, consultez le site dédié.
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60.000 pass ferroviaires franco-allemands à destination des jeunes
Publié par Gaëtan Claeys le lundi 12 juin 2023
Développement régional et urbain Mobilités, tourisme et cultureA l’occasion des 60 ans du traité de l’Elysée en janvier dernier, les ministres des transports français et allemand, Clément Beaune et Volker Wissing, avaient annoncé la mise en place « à l’été 2023 » d’un billet franco-allemand. Sur le modèle du pass Interrail, ce titre de transport permettra à des jeunes âgés de 18 à 27 ans, résidents ou citoyens français ou allemands, de voyager de manière illimitée sur l’ensemble du réseau ferroviaire allemand pour les Français et vice-versa, sept jours sur une période d’un mois du 1ᵉʳ juillet au 31 décembre 2023.
Les pass, au nombre de 60.000, ont été distribués le 12 juin, dès 10h sur une plateforme dédiée. 30.000 billets étaient réservés aux jeunes français dont 15.000 pour les étudiants boursiers, apprentis et jeunes en insertion. 30.000 autres billets ont été offerts à des jeunes allemands. L’occasion de favoriser la mobilité, dans les zones tranfrontalières et au-delà !
Un succès puisque tous les pass ont été distribués en un temps record ! L’inscription s’est faite selon le principe « premier arrivé, premier servi ».
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Contribuez aux #ErasmusDays, dès maintenant !
Publié par Valentin Ceretto le mercredi 31 mai 2023
Mobilités, tourisme et culture Recherche, innovation, enseignement supérieurLes inscriptions à cette nouvelle édition des Journées Erasmus, qui auront lieu du 9 au 14 octobre 2023, sont déjà ouvertes. Tous les acteurs du programme Erasmus+ qui souhaitent organiser un événement dans le cadre de ces Journées sont invités à proposer et à organiser des événements.
Cette année, la 7ème édition des Journées Erasmus aura lieu du 9 au 14 octobre et permettra, durant six jours, de promouvoir la mobilité en Europe ainsi que de donner de la visibilité au programme Erasmus+ grâce à une multitude d’événements tels que des expositions, des concerts, des concours ou encore des séminaires et des événements en ligne.
La Commission invite les organisations travaillant dans le domaine de la mobilité (établissements d’éducation et de formation, centres de recherche, agences pour l’emploi, collectivités, associations, ONG…) à participer activement à ces journées sur le thème “Six jours pour faire briller l’Europe !”.
Pour plus d’informations et pour s’y inscrire, consultez le site dédié.
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Mobilité et transports durables : des projets innovants en Grand Est
Publié par Gaëtan Claeys le lundi 15 mai 2023
Mobilités, tourisme et cultureLe Forum Rhin-Meuse 2023 « Mobilité en Europe : Quelles solutions pour un transport durable et sans frontières ? » a offert l’opportunité à des acteurs de terrain du Grand Est de présenter leurs projets innovants et de partager leurs activités de coopération en matière de mobilité plus verte et plus durable, et leurs contributions à la transformation de l’industrie automobile. Au sein d’un espace dédié aux porteurs de projets, chacun a pu partager ses innovations territoriales et/ou technologiques. Voici quelques exemples de projets portés par des partenaires du Grand Est.
Projet « VEHICULE » porté par l’INSA Strasbourg : solutions innovantes et technologies plus performantes pour le stockage de l’énergie des véhicules électriques
Le projet européen Interreg Vehicle a pour but de développer des solutions innovantes pour les systèmes de stockage d’énergie des véhicules électriques. Ce projet est financé partialement par l’Union européenne via le fond FEDER dans le cadre du programme Interreg V Rhin Supérieur avec le dispositif Offensive Sciences. Il est mené en collaboration avec plusieurs partenaires, dont l’Institut National des Sciences Appliquées de Strasbourg (INSA Strasbourg) en France, la Hochschule Karlsruhe en Allemagne, l’Université de Sheffield Hallam au Royaume-Uni, et l’IEE S.A. au Luxembourg. Le projet est également soutenu par le Ministère des Sciences, de la Recherche et de l’Art de Baden-Württemberg et le Ministère des Sciences, de l’éducation et de la Culture de Rheinland-Pfalz en Allemagne, la Région Grand-Est en France, la Chambre de Commerce et d’Industrie Alsace Eurometropole (CCIAE) en France, et CVC südwest en Allemagne.
Le système de stockage d’énergie utilisé dans les véhicules électriques ou hybrides rechargeables reste le maillon faible : très coûteux, limité en autonomie, lent à la recharge. Aujourd’hui, l’axe principal de progrès est sans nul doute basé sur le développement de systèmes de stockage d’énergie embarqués. L’une des solutions prometteuses proposées par les constructeurs automobiles et les chercheurs scientifiques est l’hybridation des sources d’énergie. L’objectif particulier de cette solution est de combiner deux technologies de stockage complémentaires, une technologie de haute énergie spécifique pour la source principale d’une part et une technologie de haute puissance spécifique d’autre part comme deuxième technologie. Cette hybridation permet d’exploiter les avantages des deux composants de stockage et donne des degrés de liberté lors de la conception du système.
Le projet Vehicle a pour objectif de développer des solutions adaptées pour les systèmes de stockage d’énergie pour les véhicules électriques en utilisant notamment l’hybridation des batteries lithium-ion et des supercondensateurs pour optimiser le stockage d’énergie en termes de puissance spécifique et de densité énergétique. Le projet utilise également des stratégies intelligentes de gestion de l’énergie basées sur l’intelligence artificielle et des tests en conditions réelles pour améliorer la durée de vie des batteries. L’utilisation d’une machine synchrone à réluctance variable avancée sans aimants permanents et à haute densité de puissance permet également de réduire le coût total de possession.
En combinant deux technologies de stockage complémentaires et en utilisant l’intelligence artificielle pour améliorer la gestion de l’énergie, le projet Vehicle développe des solutions innovantes pour les systèmes de stockage d’énergie des véhicules électriques. Ces solutions permettront de réduire les coûts et d’améliorer l’autonomie des véhicules électriques, contribuant ainsi à la transition vers une mobilité plus durable et plus respectueuse de l’environnement. Le projet VEHICLE a noué des liens avec les entreprises des secteurs de la mobilité et du stockage d’énergie dès ses prémices, dans l’optique de faciliter le transfert de technologie. Tout au long du projet, des webinaires rassemblant chercheurs et industriels ont été organisés, et les entreprises Volvo Construction Equipment Germany et Daimler Truck ont présenté leurs travaux sur l’électrification des poids lourds lors de la conférence de clôture du projet. La technologie développée est également appliquée dans un autre contexte que celui des voitures électriques. Théophile Paul, qui a soutenu sa thèse en juillet 2022, applique le système de stockage hybride d’énergie sur un chariot électrique de manutention pour l’industrie 4.0. Son projet entrepreneurial est soutenu par la SATT Conectus, et bénéficie également d’un accompagnement dans le cadre du concours national d’innovation i-PhD, dont il est l’un des 36 lauréats. Et bientôt, Tedjani Mesbahi et ses collaborateurs s’attelleront à un nouveau programme de grande ampleur. Leur projet ENERGETIC sera en effet financé dans le cadre de l’appel à projets Horizon Europe, le programme-cadre de l’Union européenne pour la recherche et l’innovation. Il s’agit de rendre l’écosystème européen des batteries plus compétitif au niveau mondial grâce à la recherche. Les avancées de ce nouveau projet seront à suivre sur le blog de la recherche de l’INSA Strasbourg.
Depuis 2014, déjà 5 projets européens portés par l’Université de Reims Champagne Ardenne (URCA) et financés par des fonds européens
L’URCA a mené plusieurs projets européens, financés par le programme « Mécanisme pour l’interconnexion en Europe » (« Connecting Europe Facilities »), avec notamment les projets suivants : Scoop (2014-2016), C-roads (2016-2021), intercor (2016-2020), Indid (2019-2023).
Ces différents projets ont soutenu principalement des actions qui concernent l’interopérabilité fonctionnelle et technique, les services proposés, les technologies de communication, la sécurité et la protection de la vie privée. Toutes ces actions ont notamment permis de mettre en œuvre des services déployés sur des centaines de kilomètres en France et en Europe. Ces services (gestion intelligente des feux tricolores, information sur les évènements sur la route, etc.) sont assurés pour les usagers de la route avec la sécurisation des échanges entre les véhicules. Ces coopérations transfrontalières et européennes ont été pilotées avec des partenaires nationaux et européens, mais aussi avec des partenaires du Grand Est comme l’Eurométrople de Strasbourg et la Communauté européenne d’Alsace. Le ministère français chargé des transports chapeaute tous ces projets. En France, des constructeurs automobiles, les opérateurs routiers, des universitaires et d’autres villes et agglomérations sont également partenaires des différents projets. Au niveau européen, la collaboration se fait essentiellement avec des opérateurs routiers et des agglomérations.
Projet « MMUST » porté par le CEREMA : un outil innovant pour mieux analyser et modéliser les futures mobilités
Débuté en 2018, le projet MMUST, c’est la construction d’un outil d’aide à la décision des politiques de mobilités, commun, au cœur de la Grande Région, et au carrefour d’axes majeurs de déplacements européens. Les décideurs et les opérateurs méthodologiques ont souhaité coordonner leurs pratiques techniques et leurs connaissances, de manière à disposer d’une vision partagée des mobilités, au-delà des périmètres administratifs. Ce Modèle MUltimodal et ses Scénarios de mobilités Transfrontaliers (MMUST) est désormais un outil métier vivant, à la disposition des partenaires et décideurs publics, pour évaluer les impacts de divers projets de mobilités.
Le projet MMUST a bénéficié d’un financement de l’appel à projet INTERREG V et permet d’alimenter les réflexions de toute une communauté politique et technique. Clôturé en 2022, le projet a fait émerger de nombreuses idées s’inspirant de la démarche MMUST, qui pourraient faire émerger une nouvelle candidature à un futur appel à projet INTERREG en 2024.
Projet « SMART-UHA » porté par l’Université de Haute Alsace (UHA) – Institut de Recherche en Informatique, Mathématiques, Automatique et Signal (IRIMAS) : déploiement de robots et stockage de données de mobilité
Commencé en 2018, le projet SMART-UHA (Services Mobilités Autonomies Réseau Transports à l’UHA) a notamment permis la mise en circulation à partir de 2020 et jusqu’à aujourd’hui, de robots mobiles autonomes qui ont parcouru plusieurs fois l’un des campus de l’Université de Haute-Alsace (UHA) pour effectuer des missions de livraison de colis à la demande, suscitant surprise et intérêt auprès des usagers présents.
Ce projet, porté par l’Institut de Recherche en Informatique, Mathématiques, Automatique et Signal (IRIMAS) a pour objectif de transformer le campus Illberg de l’UHA en un lieu d’expérimentation et d’apprentissage des nouveaux usages en matière d’efficacité énergétique des bâtiments et des véhicules électriques autonomes. Par exemple, les robots déployés sont en capacité d’effectuer des missions de transport de colis sur la partie centrale du campus Illberg de l’Université de Haute-Alsace (UHA). Ils détectent les personnes, s’arrêtent le cas échéant et permettent ainsi le développement des travaux concernant le thématique de la mobilité, de l’énergie et de l’industrie du futur. Du point de vue des chercheurs de l’UHA, ce projet permet d’étudier : l’optimisation de la recharge et la gestion des batteries de véhicules électriques, la gestion de la consommation énergétique des bâtiments, les tests en situations réelles des nouveaux usages, les algorithmes dédiés aux véhicules autonomes (perception, localisation, commande, gestion de flottes) et cela avec une approche transdisciplinaire et multisectorielle (cf. publications https://ieeexplore.ieee.org/document/9801930). De plus, la gestion et la supervision des demandes de livraison des utilisateurs (en cours depuis 2020) ont permis d’aborder la problématique des données acquises par les robots durant les essais. Ces données sont maintenant disponibles pour les chercheurs d’IRIMAS travaillant sur l’intelligence artificielle, très gourmande en quantité de données. En effet, avec des données collectées à la demande, les chercheurs peuvent étudier des cas et situations particulières dont les données sont ordinairement peu ou pas disponibles. Ce projet met en valeur également les compétences des équipes de recherche de l’UHA et permet de créer des collaborations industrielles ou institutionnelles. Enfin, l’intérêt pour les robots du projet SMART-UHA a déjà permis d’initier des travaux sur des axes transverses en cours d’exploration : marketing, droit pénal, réhabilitation de site industriel urbain.
Financé en partie par des fonds européens (FEDER), ce projet a également été cofinancé par des fonds publics de l’Etat Français (SGARE), de la ville de Mulhouse et par l’UHA.
UrbanLoop porté par l’université de Lorraine : pour une mobilité du futur intelligente et durable
Développé en 2017 et porté par l’Université de Lorraine, le concept Urbanloop est un projet de transport urbain individuel, économe en énergie et s’adaptant aux contraintes urbaines. Ces capsules sans batteries ni moteurs se déplacent sur des rails interconnectés, dans un objectif de durabilité des matériaux et de sobriété énergétique. Ce projet qui allie intelligence artificielle et transport vise notamment à connecter les territoires périurbains et à désengorger les villes. Ces capsules seront mises en œuvre d’ici 2026 sur le territoire de Nancy. Urbanloop est soutenu financièrement par l’ADEME, la Région Grand Est, le Ministère de la transition écologique et solidaire et par la BPI France.
Pour conclure, ces quelques exemples de projets mis en œuvre en Grand Est contribuent aux transitions liées au secteur des transports, à la fois dans l’industrie, la mobilité mais aussi les réseaux. Avec leur approche transfrontalière et européenne, ils participent à l’innovation territoriale et à l’innovation technologique.
Article co-rédigé avec les différents partenaires de ces projets innovants.
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Prix européens de l’agriculture biologique : appel à candidatures pour la 2e édition
Publié par Gaëtan Claeys le mardi 18 avril 2023
Mobilités, tourisme et cultureLa Commission européenne a lancé un appel à candidatures pour l’édition 2023 des prix européens de l’agriculture biologique, suite au succès de la 1e édition. Ces prix visent à récompenser les acteurs de la chaîne de production biologique, en mettant en valeur les projets innovants et durables qui contribuent à l’amélioration de la production et de la consommation d’aliments biologiques.
Huit prix seront décernés dans 7 catégories différentes : meilleur agriculteur biologique (femmes et hommes), meilleure région biologique, meilleure ville biologique, meilleur quartier biologique, meilleure PME de transformation des denrées alimentaires biologiques, meilleur détaillant de produits biologiques et meilleur service de restauration biologique. La Commission européenne, le Comité économique et social européen, le Comité européen des régions, le COPA-COGECA et IFOAM Organics Europe organisent conjointement les prix européens de l’agriculture biologique, avec la participation du Parlement européen et du Conseil pour les membres du jury.
L’appel à candidatures sera ouvert jusqu’au 14 mai et la cérémonie de remise des prix aura lieu à Bruxelles le 25 septembre.
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Oktave : la rénovation énergétique des copropriétés du Grand Est avec l’UE !
Publié par Gaëtan Claeys le vendredi 24 mars 2023
Mobilités, tourisme et cultureFort de son expérience auprès des propriétaires de maisons individuelles, Oktave a élargi en 2021 son aide à tous les copropriétaires régionaux, sans conditions de ressources ni de localisation. « Copro Grand Est », c’est une équipe de dix conseillers dédiés qui intervient à toutes les étapes du projet de rénovation énergétique : formations des acteurs de l’immobilier, accompagnement à la construction du projet, assistance à maîtrise d’ouvrage, etc.
Plus de 400 copropriétés bénéficient déjà de ce soutien depuis son démarrage en mai 2021.
Copro Grand Est repose sur un partenariat entre la Région, Oktave, les syndicats professionnels de l’immobilier (FNAIM et UNIS) et dix collectivités locales du Grand Est (PETR d’Epernay, Ardennes Métropole, Grand Reims, Eurométropole de Metz, Communauté d’Agglomération d’Epinal, PETR d’Alsace du Nord, Eurométropole de Strasbourg, Colmar Agglomération, Mulhouse Alsace Agglomération, Saint-Louis Agglomération).
Le projet Copro Grand Est bénéficie du soutien de l’Union européenne via le programme ELENA de la Banque Européenne d’Investissement (BEI).
Exemple de copropriété accompagnée : le Chenonceau à Metz
Le projet de rénovation énergétique porté par la copropriété Le Chenonceau à Metz illustre l’ambition de l’intervention régionale, en articulation avec les acteurs locaux, ici l’ALEC du Pays Messin : 77 copropriétaires s’engagent avec leur syndic Dumur Immobilier dans des travaux d’isolation de l’enveloppe du bâtiment pour un montant total d’1,2 million d’euros. 35,5 % en seront financés pour un gain énergétique projeté de 47%.
Plus d’informations sur www.oktave.fr ou au 0805 383 483
Article proposé par la Région Grand Est
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